Журнал капитана: Мест для отдыха катастрофически не хватает

Большую часть июля я провел в поездках по делам и на отдых, и это заставило меня задуматься о потребностях путешественников, особенно путешественников с мочевым пузырем, к которым относится большинство из нас.

Когда-то в Калифорнии было множество замечательных зон отдыха, где можно было достаточно хорошо управлять нашим мочевым пузырем.

Зоны отдыха служили и другим потребностям, например, местом, где уставший путник мог размять ноги; пользоваться торговыми автоматами (у многих были автоматы, у некоторых нет); коротко поговорить с другими путешественниками; и позвольте домашним животным немного побегать и справить нужду. Эти пит-стопы сослужили нам хорошую службу, когда они были открыты.

Во время недавних путешествий по всей Калифорнии вширь и вдоль нее я заметил, что более половины наших остановок для отдыха были закрыты. Некоторые находились на ремонте, некоторые выглядели заброшенными.

Мне кажется, наша местная зона отдыха в Гавиоте была закрыта еще со времен средневековья. Я думал, что это наше местное шоссе. 101 путешественник был несправедливо проигнорирован, однако теперь я вижу, что это проблема всего штата. Некоторые из них открыты, многие закрыты, что затрудняет планирование наших пит-стопов.

Старая истина гласит: «Когда тебе пора идти, тебе пора идти», однако найти укромное и безопасное место для полива дерева или куста может быть непросто. Понятно, что женщины-путешественники против этой концепции из соображений конфиденциальности и безопасности.

Следите за ежедневными новостями Noozhawk, которые доставляются в 4:15 утра прямо на ваш почтовый ящик.

Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google.

Остановки в местах быстрого питания и на заправочных станциях могут помочь, когда вам нужна еда или топливо. Эти предприятия обычно рассматривают свои туалеты как предназначенные для клиентов. Кроме того, топливный бак моего автомобиля доставит меня из Санта-Барбары в Сакраменто без остановки, однако мой мочевой пузырь и близко не дотянет до такого расстояния.

Длительное закрытие многих зон отдыха — это проблема, которая усложняет жизнь пассажирам и отдыхающим. Это еще больше усложняет жизнь дальнобойщикам, которые часто находятся в дороге по 10–12 часов в день и вынуждены останавливаться, чтобы сохранить свежесть и безопасность на дороге.

Нам действительно нужно, чтобы эти зоны отдыха были отремонтированы и открыты без ненужных задержек. Я чувствую себя лучше, когда прохожу мимо закрытой зоны отдыха, где заняты рабочие-строители, чем когда прохожу мимо закрытой и заброшенной зоны отдыха, особенно когда мне нужно остановиться.

В эпоху Covid-19 были и яркие моменты, и одним из них были грузовики с едой, обслуживающие людей на некоторых остановках для отдыха. Это было очень полезно. Многие автофургоны, дома на колесах и грузовики не могут воспользоваться услугами быстрого питания, поэтому наличие хороших продуктов питания в грузовиках с едой на остановках для отдыха было настоящим благословением.

Поскольку отдых прекращается и снова открывается (и я надеюсь, что это произойдет быстро), здесь проводится голосование за увеличение количества фургонов с едой и других услуг поставщиков в этих драгоценных местах. Я считаю, что это поможет нам освежиться и сохранить бдительность на дороге.

— Капитан Дэвид Бэкон управляет компанией WaveWalker Charters и является президентом SOFTIN Inc., некоммерческой организации, предоставляющей возможности мореплавания тем, кто в ней нуждается. Посетите softininc.blogspot.com, чтобы узнать больше об организации и о том, как вы можете ей помочь. Нажмите здесь, чтобы прочитать предыдущие колонки. Высказанные мнения являются его собственными.